Seat Altea Freetrack

Jediný model SUV v nabídce automobilky Seat vychází z modelu Altea XL a proto se také jmenuje Altea Freetrack. Karosérie vozu je pětidvéřová a uvnitř poskytne místo pro pět pasažérů. Seat Altea Freetrack je dlouhý 4493 mm, široký 1788 mm a vysoký 1622 mm. Nápravy jsou od sebe vzdáleny 2576 mm a rozchod kol činí 1542 mm vpředu a 1527 mm vzadu. V terénu vůz zvládne přední nájezdový uhel 17,6°, zadní nájezdový úhel 22,9° a světlá výška je 225 mm. Altea Freetrack nabídne zavazadlový prostor o objemu 490 l (532 u modelu s pohonem předních kol), ale sklopením zadních sedaček lze rozšířit na 1562 l. Palivová nádrž má objem 60 l.

Externí výbava obsahuje od základní výbavy Reference šestnáctipalcová litá kola, tónovaná skla, přední mlhové světlomety, dvojitou koncovku výfuku, chromovaný rám přední masky, světlomety s dvojitou optikou a střešní nosič. Dvě vyšší výbavy Stylance a Premium si polepší o sedmnáctipalcová litá kola a chromovanou koncovku výfuku. Vrcholový stupe� výbavy Style dostal navíc adaptivní bi-xenonové světlomety. Mezi prvky výbavy na přání lze nalézt metalický lak, elektricky ovládané panoramatické střešní okno, zatmavěná zadní skla, spodní kryt motoru, barevné poradí světlometů, tažné zařízení a chromované vnější dopl�ky.

Ve vnitřní výbavě má Seat Altea Freetrack sériově (Reference) šest airbagů, elektrické ovládání oken, dálkově ovládané centrální zamykání, el. nastavitelná, sklopná a vyhřívaná vnější zrcátka, automatickou klimatizaci, tempomat, palubní počítač, zadní parkovací asistent, výškově nastavitelné sedadlo řidiče s bederní opěrkou, nastavitelný volant, sportovní sedadla, TCS, světelný senzor, výklopné stolky na zadní straně předních sedadel, sklopné zadní prostřední sedadlo do tvaru stolku, osvětlené zrcátko ve sluneční cloně u řidiče, držáky nápojů, záclonky na zadních oknech, hlavici řadící páky potaženou kůží, osvětlení zavazadlového prostoru, kryt zavazadlového prostoru, 12V zásuvky, rádio na CD s MP3, šest reproduktorů, venkovní teploměr, schránku pod předními sedadly a rozšířené množství odkládacích prostoru. Modely Altea Freetrack s výbavami Stylance a Style mají navíc ESP, EBA, DSR, senzor tlaku v pneumatikách (pouze 4x4), stropní přihrádku na brýle, dvojíte dno kufru (Style nemá), síť v zavazadlovém prostoru, výškově nastavitelné sedadlo spolujezdce, volant v kůži, bederní opěrku spolujezdce, čalounění látka/kůže, osvětlené zrcátko ve sluneční cloně spolujezdce, vyhřívaná přední sedadla, dešťový senzor, vyhřívané čelní sklo, ovládání rádia na volantu, osm reproduktorů, AUX-in, kuřáckou sadu, funkci zpožděného zhasnutí světlometů a asistent rozjezdu do kopce. Nejvyšší stupe� výbavy Premium obsahuje navíc stropní panel se schránkami a LCD displejem. Z nabídky volitelné výbavy lze dokoupit navigační systém, hands-free, boční airbagy vzadu, alarm, měřič sklonu, kompas, měnič na 6 CD, přední loketní opěrku, kožené čalounění či chladicí box.

Pohonnou jednotku si lze vybrat z nabídky dvou benzínových a dvou naftových motorů.Oba zážehové motory dostaly turbodmychadlo, přímé vstřikování, proměnné časování sacích ventilů a variabilní délku sání. Slabší benzínový model Seat Altea Freetrack 2.0 TFSI (147 kW, 280 Nm) zrychlí z 0 na 100 km/h za 7,5 s a nejvyšší rychlost činí 214 km/h. Silnější zážehový model 2.0 TSI (155 kW, 280 Nm) si se zrychlení 0-100 km/h poradí za 7,6 a ve zrychlování může pokračovat na 218 km/h. Motor spl�uje emisní normu EU5.

Naftové motory TDI jsou přepl�ovány pomoci turbodmychadla a mají přímé vstřikování paliva s technologii čerpadlo–tryska. Základní vznětový model 2.0 TDI (103 kW, 320 Nm) má zrychlení 0-100 km/h za 10,2 s a kombinovaná spotřeba činí 6,1 l nafty. Silnější naftový model 2.0 TDI (125 kW, 350 Nm) má stovku za 8,7 s a ve zrychlování může pokračovat na 204 km/h. Silnější vznětový model má od roku 2009 přímé vstřikování Common Rail, čímž bylo dosáhnuto spotřeby 6,0 l a emisní normy EU5. Oba motory jsou standardně vybaveny filtrem pevných částic.

Seat Altea Freetrack má sériově montovanou šestistup�ovou manuální převodovku, bez možnosti zakoupení automatu. Výjimkou je model 2.0 TSI, který má v základu šestistup�ový dvouspojkový automat DSG. Nejslabší naftový motor má standardně pohon předních kol ale za příplatek lze zakoupit pohon všech kol, který je u ostatních modelu samozřejmostí.