BMW 5

Šestá generace modelu vyšší střední třídy se vyrábí v provedení pětimístný sedan, pětimístné kombi (označení Touring) a čtyřdveřové, pětimístné kupé Gran Turismo (GT). BMW řady 5 sedan a kombi sdílí stejný podvozek (rozvor náprav 2968 mm, rozchod kol 1600 mm vpředu a 1626 mm vzadu) a jsou stejně široké (1860 mm). Sedan má délku 4899 mm a výšku 1464 mm. Touring dosahuje délky 4907 mm a výšky 1462 mm. BMW 5 GT je dlouhé 4998 mm, široké 1901 mm, vysoké 1559 mm a rozvor náprav činí 3070 mm. Sedadla sedanu jsou od střechy vzdálena 1028 mm (Touring 1028 mm, GT 1051 mm) vpředu a 973 mm (993 mm kombi, 991 mm GT) vzadu. Největší zavazadlový prostor nabídne kombi (560 l, po sklopení zadních sedadel 1670 l), které je následováno sedanem (520 l) a kupé (440 l, 1700 l se složenými zadními sedadly). Palivová nádrž pojme 70 l pohonných hmot.

Exteriér základních modelů 523i, 528i, 250d, 525d a 530d obsahuje prvky karosérie v barvě vozu, chromované okenní lišty, chromovanou masku chladiče, sedmnáctipalcová litá kola, rekuperaci brzdné energie, přední mlhové světlomety, vyhřívané trysky ostřikovačů, tónovaná skla, laminátové čelní sklo (pouze Touring), samostatně otevíratelné okno pátých dveří (jen kombi) a dvojitou chromovanou koncovku výfuku. Gran Turismo má standardně také osmnáctipalcová litá kola, dvoudílné víko zavazadlového prostoru, automatické dovírání víka kufru, bezrámové dveře a vzduchové odpružení zadní nápravy s vyrovnáváním světlé výšky. Silnější modely 535 i a 535d si polepší o kruhovou koncovku výfuku vlevo i vpravo. Nejsilnější BMW 550i dostalo navíc kosočtvercové koncovky vlevo i vpravo, osmnáctipalcová litá kola nebo devatenáctipalcová litá kola (pouze GT). Za příplatek lze získat adaptivní tlumiče (Dynamic Damping Control), aktivní stabilizátory vpředu i vzadu (Dynamic Drive), M sportovní podvozek, integrované aktivní řízení včetně natáčení zadních kol, adaptivní světlomety, bi-xenonové světlomety, ostřikovače světlometů, metalický lak, černé lesklé okenní lišty, dvacetipalcová litá kola, elektricky ovládané panoramatické střešní okno, el. ovládané střešní okno, determální čelní sklo, pruh na čelním skle, zatmavěná zadní skla, automatické otevírání víka kufru, plynulé dovírání dveří (Soft-Close), el. ovládané tažné zařízení, M aerodynamický paket, M sportovní paket , zadní spoiler M a střešní ližiny (černé, leskle černé nebo hliníkové).

Modely 523i, 528i, 250d, 525d a 530d sériově nabídnou šest airbagů, aktivní opěrky hlavy, duální automatickou klimatizaci, dálkově ovládané centrální zamykání, elektricky nastavitelná a vyhřívaná zrcátka, el. ovládaná okna, el. nastavitelná přední sedadla (výška a sklon opěradla), nastavitelný volant, dynamickou kontrolu stability DSC včetně brzdového asistenta tažného zařízení, trakční systém DTC, brzdový asistent, elektromechanickou parkovací brzdu, servotronic, 7“ centrální displej, ovladač iDrive, rádio na CD s MP3, šest reproduktorů, integrovaný manuál, informační systém řidiče s palubním počítačem (5,7“ displej), startování tlačítkem bez nutnosti použití klíče, tempomat s brzdnou funkcí, dešťový a světelný senzor, multifunkční volant, tříramenný volant potažený kůží, ukazatel doporučeného rychlostního stupně (jen manuální převodovka), přední loketní opěrku, zadní loketní opěrku s přihrádkou, loketní opěrky ve dveřích, osvětlená zrcátka ve slunečních clonách s držákem lístků, sadu osvětlení, držáky nápojů vpředu i vzadu, funkci zpožděného a uvítacího osvětlení, kapsy na zadní straně předních sedadel, osobní profil, kryt zavazadlového prostoru (kombi), úchytná oka v kufru, uchycení dětské sedačky ISOFIX vzadu, sadu nářadí, dělená a sklopná zadní sedadla (kombi a GT, u sedanu za příplatek), 12 V zásuvky, trojúhelník a lékárničku. GT je sériově (jen 530d) bohatší o zadní parkovací asistent PDC a posouvatelná krajní zadní sedadla s nastavením sklonu opěradla. Následující modely 535i a 535d mají navíc duální automatickou klimatizaci s rozšířenými funkcemi (sedan a kombi, 535d Gran Turismo je vybaven čtyřzónovou automatickou klimatizací). Výbava vrcholového modelu BMW 550i zahrnuje také el. nastavitelná přední sedadla, el. nastavitelný volant (jen GT), paměťový blok, čtyřzónovou automatickou klimatizaci, kožené čalounění, dřevěný dekor (Ash Grain) a ambientní osvětlení. Volitelnou výbavu tvoří zadní parkovací kamera, boční kamery a monitorování situace okolo vozu (Surround View), upozornění na nechtěné opuštění jízdního pruhu (Lane Departure Warning), monitorování slepého úhlu a situace za vozem (Lane Change Warning), adaptivní tempomat, ukazatel aktuálně povolené rychlosti (Speed Limit Info), automatické zapnutí a vypnutí dálkových světel (High-beam assistant), systém nočního vidění s rozpoznáváním osob (BMW Night Vision), projekce informací na čelní sklo (Head-Up Display), přední a zadní parkovací asistent, parkovací asistent (sám navede na parkovací místo), vstup do vozu bez použití klíče, el. sklopná zrcátka, antireflexní vnější zrcátko, antireflexní vnitřní zrcátko, navigační systém (10,2“ barevný displej, DVD, 12 GB HDD pro hudbu), měnič na 6 DVD, USB vstup audia, příjem digitálního rádia, příjem analogové a digitální televize, HiFi systém (12 reproduktorů, 205 W), HiFi systém Professional (16 reproduktorů, 600 W), zadní DVD systém, možnost připojení k internetu, hlasové ovládání, bluetooth příprava pro telefon, el. nastavitelná komfortní přední sedadla,dvě el. nastavitelná komfortní zadní sedadla (pouze Gran Turismo), masážní přední sedadla, sportovní přední sedadla, el. nastavitelné bederní opěrky, vyhřívaná přední sedadla, klimatizovaná přední sedadla, vyhřívaná zadní sedadla, klimatizovaná zadní sedadla (jen GT), různá kožená čalounění, čalounění látka/kůže, čalounění stropu v barvě antracitu, hliníkový dekor, senzor tlaku v pneumatikách, M sportovní paket (sportovní přední sedadla, M sportovní volant, hliníkový dekor, čalounění stropu v barvě antracitu, čalounění látka/alcantara – krom 550i), sportovní volant, sluneční clony vzadu, nezávislé topení, alarm, kuřácká sada, vak na lyže, paket zavazadlového prostoru, čtecí lampičky vzadu a přídavné 12 V zásuvky.

Nabídka motorů je složena z pěti benzínových a čtyř vznětových agregátů. Zážehové pohonné jednotky (tři šestiválce, jeden osmiválec) jsou vybaveny čtyřmi ventily na válec, přímým vstřikováním paliva a proměnným časováním sacích a výfukových ventilů Double VANOS. Nejslabší benzínové BMW 523i (150 kW, 270 Nm) zrychlí z klidu na stovku za 7,9 s a nejvyšší rychlost činí 238 km/h. Silnější zážehový model 528i (190 kW, 310 Nm) si se stovkou poradí během 6,6 a nejvyšší rychlost je, stejně jako u ostatních silnějším modelů, omezena na 250 km/h. Třetí benzínový model 535i (225 kW, 400 Nm), který si polepší o variabilní zdvih sacích ventilů Valvetronic a dvoukomorové Twin-scroll turbodmychadlo, má zrychlení 0-100 km/h za 6 sekund. Nejsilnější motor,osmiválec 550i (300 kW, 600 Nm) je přepl�ován dvojící turbodmychadel a s vozem dokáže zdolat stokilometrovou rychlost během pěti vteřin.

Jeden naftový čtyřválec a tři šestiválce mají čtyři ventily na válec, přímé vstřikování Common Rail s piezoelektrickými vstřikovači, turbodmychadlo s variabilní geometrii lopatek (model 535d má dvě klasická turbodmychadla) a filtr pevných částic. Základní vznětový model, čtyřválec 520d (135 kW, 380 Nm), jenž dostal také start&stop systém (nelze s automatickou převodovkou), zrychlí z 0 na 100 km/h za 8,1 s a kombinovaná spotřeba je 4,9 l. Následující naftový model, šestiválec 525d (150 kW, 450 Nm) zdolá stovku za 7,2 s a na 100 km průměrné jízdy si řekne o 6,2 l nafty. Třetí model 530d (180 kW, 540 Nm) zrychlí z klidu na 100 km/h za 6,3 s a maximální rychlost je omezena na 250 km/h. Vrcholový vznětový model 535d (220 kW, 600 Nm) si se zrychlením 0-100 km/h poradí za 5,7 s a ve zrychlování může pokračovat do 250 km/h, kde zasáhne omezovač.

Modely 523i, 528i, 535i, 520d, 525d a 530d v provedení sedan a kombi jsou dodávány se šestistup�ovou manuální převodovkou. BMW 550i, 535d a modely GT mají osmistup�ovou automatickou převodovku Steptronic, kterou lze za příplatek ovládat na volantu. BMW řady pět mají standardně pohon zadních kol, ale pro model 550i a vozy GT je alternativou pohon všech kol xDrive, který automaticky rozděluje točivý moment mezi nápravy (standardně 40% na přední a 60% na zadní nápravu).