BMW X6

Model X6 je čtyřmístný vůz třídy SUV. BMW X6 je dlouhý 4877 mm, široký 1983 mm a vysoký 1690 mm. Podvozková plošina má rozvor náprav 2933 mm a kola jsou od sebe vzdálena 1644 mm vpředu a 1706 mm vzadu. Vnitřní prostor od sedadel ke stropu činí 973 mm vpředu a 946 mm vzadu. Základní objem zavazadlového prostoru je 570 l, přičemž po sklopení zadních sedadel se rozšíří na 1450 l.

Vnější výbava modelů X6 xDrive35i a X6 xDrive30d je složena z dopl�ků v barvě vozu, litých kol, bi-xenonových světlometů, ostřikovačů světlometů, předních mlhových světlometů a koncovky výfuku. Následující model X6 xDrive35d si polepší o masku chladiče v barvě titanu. Nejsilnější BMW X6 xDrive50i dostal navíc pneumatické odpružení zadní nápravy s automatickým vyrovnáváním světlé výšky. Za příplatek lze BMW X6 dovybavit o adaptivní světlomety, elektricky ovládané střešní okno, metalický lak, střešní ližiny, tažné zařízení, adaptivní nastavení tlumičů, servodovírání dveří nebo hliníkové stupačky.

Základní modely X6 xDrive35i, X6 xDrive30d a xDrive35d mají v interiérové výbavě duální automatickou klimatizaci, dálkově ovládané centrální zamykání, elektricky ovládaná okna, el. nastavitelná a vyhřívaná vnější zrcátka, nastavitelný volant, el. výškově nastavitelná přední sedadla, aktivní opěrky hlavy vpředu, ESP a ASR, asistent jízdy z kopce, palubní počítač, rádio na CD s MP3, AUX-IN, centrální barevný displej iDrive, startování pomoci tlačítka, osobní paměťový profil v klíči, zadní parkovací asistent, dešťový a světelný senzor, přední loketní opěrku s úložným prostorem, zadní loketní opěrku, kolení opěrky vpředu, zadní středovou konzolu s držáky nápojů, senzor tlaku v pneumatikách, senzor překlopení vozu, senzor opotřebení brzd, trojúhelník, lékárničku, elektronickou parkovací brzdu, funkci zpožděného zhasnutí světlometů, tříramenný kožený volant, multifunkční volant, množství odkládacích prostorů, kryt zavazadlového prostoru, držáky nápojů či uzamykatelnou podlážku kufru. BMW X6 xDrive50i má navíc tempomat s brzdnou funkcí. Z nabídky volitelné výbavy lze doobjednat čtyřzónovou automatickou klimatizaci, přídavné topení, el. nastavitelná přední sedadla, klimatizovaná přední sedadla, vyhřívaná přední sedadla, vyhřívaná zadní sedadla, sportovní sedadla vpředu, čalounění Alcantara/kůže, kožené čalounění, přední parkovací asistent, zadní parkovací kameru, el. sklopná zrcátka, vstup do vozu bez použití klíče, navigační systém, měnič na 6 CD nebo DVD, USB vstup rádia, příjem analogové a digitální televize, hifi systém s dvanácti nebo šestnácti reproduktory, DVD systém pro zadní sedadla, promítání jízdních informací na čelní sklo, ovládání hlasem, antireflexní vnitřní a vnější zrcátka, alarm, kuřáckou sadu, vak na lyže, zásuvky na 12 V, digitální kompas ve vnitřním zrcátku, automatické ztlumení dálkových světel, vyhřívaný volant, rolovací sluneční clony na bočních oknech vzadu, systém upevnění zavazadel v kufru či přípravu pro telefon.

Seznam pohonných jednotek je složen ze dvou benzinových a dvou naftových motorů. Oba zážehové motory mají čtyři ventily na válec a jsou přepl�ovány dvojicí turbodmychadel. První benzínový model, šestiválec X6 xDrive35i (225 kW, 400 Nm) má zrychlení 0-100 km/h za 6,7 s a maximální rychlost činí 240 km/h. Druhý zážehový model, osmiválec X6 xDrive50i (300 kW, 600Nm), s přímým vstřikováním benzínu High Precision Injection, má stovku za 5,4 s a nejvyšší rychlost je omezena na 250 km/h.

Přepl�ované vznětové motory jsou šestiválce, mají také čtyři ventily na válec a jsou doplněny o přímé vstřikování Common Rail a filtr pevných částic. Slabší naftový model X6 xDrive30d (173 kW, 520 Nm) zrychlí z klidu na 100 km/h za 8 sekund a na 100 km kombinované jízdy spotřebuje 8,2 l nafty. Silnější, dvakrát přepl�ovaný, naftový model X6 xDrive35d (210 kW, 580 Nm) si se stovkou poradí za 6,9 s a nejvyšší rychlost činí 236 km/h.

Vozy BMW X6 mají v základu šestistup�ové automatické převodovky, které zvládají automatický i manuální režim řazení, který je ovládán pádly pod volantem. X6 má pohon všech kol xDrive s variabilním přenosem točivého momentu. Systém Dynamic Performance Control navíc rozděluje sílu mezi kola zadní nápravy, podle jízdní situace.