Audi Q7

Největší SUV v nabídce německé automobilky se na jaře 2009 dočkalo faceliftu. Audi Q7 dosahuje délky 5089 mm, šířky 1983 mm a výšky 1737 mm. Rozvor náprav činí 3002 mm a rozchod kol je 1651 mm vpředu a 1681 mm vzadu. Vnitřní výška mezi sedadly a stropem činí 1030 mm na přední, 990 mm na druhé a 904 mm na případné třetí řadě sedadel. Světlá výška má hodnotu 204,8 mm (239,8 mm se vzduchovým odpružením), brodivost 500 mm (535 mm), přední nájezdový úhel 21° (23,5°), zadní sjezdový úhel 23,4° (25,4°) a přechodový úhel 21,1° (23,8°). Zavazadlový prostor pětimístné verze pojme 775 l a po sklopení zadních sedadel nabude objemu 2035 l. Palivová nádrž má objem 100 l.

Vnější výbava šestiválcových modelů obsahuje prvky karosérie v barvě vozu, osmnáctipalcová litá kola, dynamický podvozek, kontrastní lakování, xenonové světlomety, přední mlhové světlomety, podélný střešní nosič v černé barvě, automaticky ovládané páté dveře, rekuperaci brzdné energie, LED denní světlomety a LED zadní světlomety. Silnější model 4.2 TDI dostal navíc adaptivní pneumatické odpružení. Vrcholový model Audi Q7 V12 TDI si polepší o dvacetipalcová kola, keramické brzdy, hliníkový střešní nosič a paket leštěných prvků. Volitelně lze doobjednat adaptivní xenonové světlomety, elektricky ovládané panoramatické střešní okno, paket S line (sportovní dopl�ky, sportovní snížený podvozek, dvacetipalcová litá kola, specifické barevné provedení), boční nášlapy, offroad pakety, devatenáctipalcová a jednadvacetipalcová litá kola, metalický lak, sportovní podvozek (snížen o 10 mm), dvojitá skla, zatmavěná zadní skla, držák kola nebo tažné zařízení.

Šestiválce 3.0 TFSI, 3.6 FSI a 3.0 TDI mají standardně šest airbagů, duální automatickou klimatizaci, dálkově ovládané centrální zamykání, elektricky ovládaná okna, el. nastavitelná a vyhřívaná zrcátka, výškově nastavitelná přední sedadla, nastavitelný volant, ESP, brzdový asistent, MMI Radio Plus (6,5“ barevný displej, MMI ovládání, rádio na CD s MP3 a WMA, dva vstupy na SD karty), multifunkční volant potažený kůží, servotronic, tempomat, dešťový a světelný senzor, vnější teploměr, přední a zadní loketní opěrku, funkci zpožděného zhasnutí světlometů, síť oddělující zavazadlový prostor a kabinu, kryt kufru, tři zadní opěrky hlavy, paket osvětlení, dělené a sklopné zadní opěradlo, možnost přepravy dlouhých předmětů, zásuvku na 12 V v kufru a uchycení dětské sedačky ISOFIX. Dva osmiválce 4.2 FSI a 4.2 TDI jsou bohatší o informační systém řidiče s monochromatickým displejem. Nejsilnější model V 12 TDI nabídne navíc alarm, el. nastavitelná přední sportovní sedadla s el. nastavitelnou bederní opěrkou, vyhřívaná přední a zadní sedadla, navigační systém, měnič na 6CD, BOSE Surround Sound, bluetooth hands-free, Audi parking system plus (přední a zadní parkovací asistent), el. sklopná zrcátka, antireflexní zrcátka, kožené čalounění, karbonový dekor, komfortní přední loketní opěrku a senzor tlaku v pneumatikách. Příplatková výbava zahrnuje boční airbagy vzadu, čtyřzónovou automatickou klimatizaci, chladicí box v loketní opěrce, advanced key (vstup do vozu bez použití klíče, startování tlačítkem), el. nastavitelný volant, vyhřívaný volant, automatické přepínání dálkových a tlumených světel, informační displej řidiče s barevným displejem, Audi side assist (monitorování ostatních jízdních pruhů), Audi lane assist (upozornění na nechtěné opuštění jízdního pruhu), adaptivní tempomat, zadní parkovací asistent, zadní parkovací kameru, audio music interface, příjem digitálního a analogového rádia, příjem digitální a analogové televize, Bang & Olufsen advanced Soundsystem, zadní DVD systém (Rear Seat Entertainment), klimatizovaná přední komfortní sedadla, paměť sedadel, podélně nastavitelná sedadla druhé řady, dvě samostatná sedadla druhé řady s výškově nastavitelnou loketní opěrkou s držáky nápojů a přihrádkou, třetí řada sedadel s možností sklopení do podlahy, dálkové ovládání garážových vrat, autotelefon, digitální kompas v zrcátku, různé dekory interiéru, různá kožená čalounění, nezávislé topení, dvojité sluneční clony řidiče a spolujezdce, čtecí lampičky vzadu, manuálně ovládané rolety vzadu, čalounění stropu černá látka nebo alcantara, síťky na zadní straně předních sedadel, síť v kufru, výklopné stolky na zadní straně předních sedadel, systém uchycení zavazadel v kufru, odnímatelný kryt zavazadlového prostoru a nezávislé topení.

Nabídka motorů obsahuje čtyři benzinové a čtyři naftové pohonné jednotky. Benzínové motory jsou typu FSI (přímé vstřikování paliva) nebo TFSI (přepl�ování kompresorem a přímé vstřikování benzínu) a mají plynule proměnné časování sacích a výfukových ventilů. Nejslabší zážehový model 3.0 TFSI (200 kW, 400 Nm) zrychlí z 0 na 100 km/h za 7,9 s a nejvyšší rychlost činí 222 km/h. Druhý benzínový model 3.6 FSI (206 kW, 360 Nm) má stovku za 8,5 s a ve zrychlování může pokračovat ma 225 km/h. Audi Q7 se silnějším motorem 3.0 TFSI (245 kW, 440 Nm) má zrychlení 0-100 km/h během 6,9 s a maximální rychlost má hodnotu 243 km/h. Nejsilnější zážehový model, osmiválec 4.2 FSI (257 kW, 440 Nm) si se stovkou poradí za 7,4 s a maximální rychlost je 244 km/h.

Naftové agregáty jsou vybaveny přímým vstřikováním Common Rail, turbodmychadly s variabilní geometrii lopatek a filtrem pevných částic. První naftový model 3.0 TDI (176 kW, 550 Nm) zrychlí z klidu na stovku během 8,5 s a na 100 km kombinované jízdy si řekne o 9,1 l nafty. Na jaře 2010 se motor dočkal nové generace, která při stejných výkonových parametrech sníží spotřebu na 7,4 l. Následující model 3.0 TDI clean diesel (176 kW, 550 Nm), který využívá vstřikování kapaliny Adblue pro dosažení emisní normy EU6, si se zrychlením na stovku poradí během 8,5 s a průměrná spotřeba činí 8,9 l. Od modernizace v červnu 2010 motor dosahuje spotřeby 8,4 l. Silnější model, osmiválec 4.2 TDI (250 kW, 760 Nm), jenž dostal dvojici turbodmychadel (biturbo), má zrychlení 0-100 km/h za 6,4 s a nejvyšší rychlost je 240 km/h. Motor 4.2 TDI se také dočkal úprav, které znamenají zvýšení točivého momentu na 800 Nm a snížení spotřeby o 0,7 l na 9,2 l. Nejsilnější vznětový motor, dvanáctiválec 6.0 V12 V TDI (368 kW, 1000 Nm) je vybaven dvojící turbodmychadel (biturbo). Audi Q7 6.0 V12 TDI má stovku během 5,5 s a ve zrychlování může pokračovat na 250 km/h.

Starší pohonné jednotky a 6.0 V12 TDI mají šestistup�ovou automatickou převodovkou Tiptronic, která umož�uje řazení v automatickém nebo manuálním režimu. Modernizované motory dostaly také automatickou převodovku Tiptronic, ale s osmi rychlostními stupni. Audi Q7 je vybaven stálým pohonem všech kol Quattro.