Audi TT

Od července 2010 brouzdá české silnice modernizované Audi TT. Vůz se nadále vyrábí jako čtyřmístné kupé a dvoumístný roadster. Oba modely jsou dlouhé 4187 mm (sportovní modely TTS a TT RS 4198 mm), široké 1842 mm a mají rozvor náprav 2468 mm. Výška coupe činí 1353 mm (TTS 1345 mm, TT RS 1342 mm) a roadster je vysoký 1358 mm (TTS 1350 mm, TT RS 1348 mm). Vnitřní výška mezi sedadly a stropem dosahuje v případě kupé 990 mm vpředu a 829 mm vzadu a roadster nabídne 990 mm. Objem zavazadlového prostoru coupe činí 292 l (700 l po sklopení zadních sedadel) a kufr roadsteru pojme 250 l. Palivová nádrž má objem 55 l, případně 60 l u modelů s pohonem všech kol.

Externí výbavu standardně tvoří prvky karosérie v barvě vozu, zeleně tónovaná determální skla, přední mlhové světlomety, LED blinkry v zrcátkách, automaticky výsuvný spoiler při rychlosti 120 km/h, rekuperace brzdné energie a šestnáctipalcová litá kola. Roadster má také chromované ochranné oblouky při převrácení vozu a elektricky ovládnou plátěnou střechu (otevření za 12 s). Sportovnější model TTS dostal navíc adaptivní tlumiče Audi magnetic ride, osmnáctipalcová litá kola, xenonové světlomety s ostřikovači, LED denní světla, masku chladiče v provedení šedá platinum s chromovaným orámováním, zrcátka v hliníkové barvě, přední a zadní sportovní nárazník a zadní difuzor. Nejsilnější Audi TT RS si polepší o RS nárazníky, pevné zadní křídlo a el. výsuvný větrný štít (roadster). Volitelně lze doobjednat tmavý pruh na čelním skle, metalický nebo perleťový lak, S line paket (sportovní exteriér, zadní difuzor), karbonové prvky exteriéru, o 10 mm snížený S line podvozek, devatenáctipalcová litá kola, zatmavěná zadní skla, ochranné oblouky v kůži, lakované třmeny brzd, specifické výfukové potrubí Sound pipe s černými koncovkami, střešní nosič, chromované dopl�ky a držák kol.

Audi TT má sériově čtyři airbagy, automatickou klimatizaci, dálkově ovládané centrální zamykání, elektricky ovládaná přední okna, el. nastavitelná a vyhřívaná zrcátka, nastavitelný volant, výškově nastavitelná přední sportovní sedadla, ESP, ASR, brzdový asistent, posilovač řízení, informační systém řidiče, rádio Chorus na CD, čtyři reproduktory (40 W), vnější teploměr, čtecí lampičky vpředu, kontrolu tlaku v pneumatikách, sportovní volant potažený kůží, dělené a sklopné zadní opěradlo (pouze kupé), sadu na opravu pneumatik a uchycení dětské sedačky ISOFIX na sedadle spolujezdce. Silnější model TTS je bohatší o multifunkční volant, vyhřívaná přední sedadla, hliníkový dekor a čalounění alcantara/kůže. Vrcholový model TT RS je rozšířen o rádio Concert na CD s MP3, devět reproduktorů (140 W), AUX-In, malý kožený paket (madlo ruční brzdy, madla dveří a loketní opěrka) a zkrácenou řadící páku. Příplatková výbava nabízí tempomat, el. sklopná zrcátka, antireflexní vnější zrcátka, antireflexní vnitřní zrcátko, dešťový a světelný senzor, digitální kompas v zrcátku, navigační systém (6,5“ barevný TFT displej, DVD, ovládání MMI, zdířka pro paměťové karty), měnič na 6 CD, audio systém BOSE Soundsystem (12 reproduktorů, subwoofer, 255 W), USB vstup audia, iPod konektor, Audi music interface, příjem analogové a digitální televize, přípravu pro telefon, hlasové ovládání, alarm s nezávislým zdrojem, zadní parkovací asistent, automatické ztlumení dálkových světel, asistent rozjezdu do kopce, dálkové ovládání garážových vrat, skořepinová přední sedadla, sportovní volant s pádly k ovládání automatické převodovky, el. nastavitelná přední sedadla, el. nastavitelné přední bederní opěrky, kožené čalounění, příplatkový potah stropu, paket vnitřního osvětlení, LED svítilnu, výstražný trojúhelník, paket zavazadlového prostoru, zařízení pro převoz dlouhých předmětů a uchycení ISOFIX vzadu.

Motor si lze vybrat z nabídky čtyř benzínových a jednoho vznětového agregátu. Zážehové motory TFSI jsou vybaveny přímým vstřikováním, čtyřmi ventily na válec, turbodmychadlem, proměnným časováním sacích ventilů a variabilním zdvihem výfukových ventilů AVS (2.0 TFSI 155 kW). Nejslabší benzínový model 1.8 TFSI (118 kW, 250 Nm) zrychlí z 0 na 100 km/h za 7,2 s a na 100 km průměrné jízdy spotřebuje 6,4 l benzínu. Silnější zážehový model 2.0 TFSI (155 kW, 350 Nm) má stovku během 6,1 s a nejvyšší rychlost činí 245 km/h. Sportovnější model TTS (200 kW, 350 Nm) zvládne zrychlení 0-100 km/h za 5,4 s a ve zrychlování může pokračovat na 250 km/h, kde zasáhne omezovač. Nejostřejší verze Audi TT RS (250 kW, 450 Nm), která ukrývá pětiválec 2.5 TFSI s proměnným časováním sacích a výfukových ventilů, si se zrychlením na stovku poradí během 4,6 s a nejvyšší rychlost je omezena na 250 km/h, ale za příplatek lze posunout na 280 km/h.

Samotná vznětová pohonná jednotky 2.0 TDI (125 kW, 350 Nm) je vybavena čtyřmi ventily na válec, přímým vstřikováním Common Rail, turbodmychadlem s variabilní geometrii lopatek a filtrem pevných částic. Audi TT 2.0 TDI zrychlí z klidu na stovku za 7,5 s a kombinovaná spotřeba činí 5,3 l nafty na 100 km.

Audi TT má v základu šestistup�ovou manuální převodovku. Pro 2.0 TFSI a TTS je v nabídce připravena šestistup�ová dvouspojková automatická převodovka S tronic, která umož�uje manuální řazení s možným ovládáním na volantu. Modely TTS, TT RS a 2.0 TDI dostaly pohon všech kol quattro, jenž lze dokoupit i pro 2.0 TFSI.