Ford S-Max

V roce 2010 se velké MPV S-Max dočkalo faceliftu. Ford S-MAX nabídne na rozvoru náprav 2850 mm svezení pro pět nebo sedm osob. Délka vozu činí 4772 mm, šířka 1884 mm a výška 1660 mm. Vzdálenost mezi sedadly a stropem činí 1015 mm na první, 966 mm na druhé a 943 na případné třetí řadě sedadel. Základní objem zavazadlového prostoru činí 854 l (285 l sedmimístná verze), který lze sklopením zadních sedadel rozšířit na 2100 l. Palivová nádrž má objem 70 l.

Exteriér má standardně (výbava Trend) prvky karosérie v barvě vozu, boční ochranné lišty v barvě vozu, leskle černou mřížku chladiče, tónovaná skla, přední mlhová světla, zadní stěrač, blinkry v zrcátkách, zadní LED světlomety a bezzátkový systém dopl�ování paliva včetně detekce správné pistole. S vyšší výbavou Titanium přibudou litá kola, LED světla denního svícení, chromovanou lištu okolo oken, chromovaný rámeček mřížky chladiče, vyhřívané čelní sklo, vyhřívané trysky ostřikovačů a reflexní čelní sklo. Ford S-MAX s třetí výbavou Titanium S obsahuje navíc adaptivní světlomety, sportovní podvozek, sportovní nárazníky, chromovanou koncovku výfuku, střešní spoiler a zatmavěná zadní skla. Za příplatek lze dokoupit metalický lak, bi-xenonové světlomety s ostřikovači, panoramatickou střechu, tažné zařízení, poloaktivní podvozek, střešní nosič a střešní box.

Základní výbava Trend nabídne sedm airbagů (čelní, boční vpředu, hlavové a kolenní řidiče), duální automatickou klimatizaci, dálkově ovládané centrální zamykání, elektricky nastavitelná a vyhřívaná zrcátka, el. ovládaná okna, el. výškově nastavitelné sedadlo řidiče, nastavitelný volant, ESP, TCS, brzdový asistent, inteligentní systém ochrany (IPS), rádio na CD, osm reproduktorů, ovládání rádia na volantu, vstup audio přehrávače, palubní počítač, posilovač řízení, přední loketní opěrku, čtecí lampičky vpředu a vzadu, zpožděné zhasnutí světlometů, výdechy klimatizace pro druhou řadu sedadel, sportovní sedadla, bederní opěrky předních sedadel, zásuvku na 12V v interiéru a kufru, volant a hlavici řadící páky v kůži, senzor tlaku v pneumatikách, kuřáckou sadu, držáky nápojů, úložné přihrádky před druhou řadou sedadel, tři samostatná a sklopná sedadla druhé řady, kryt zavazadlového prostoru, úchytná oka v kufru, přídavné topení pro přepl�ované motory, sadu na opravu pneumatik a uchycení dětské sedačky Isofix. Ford S-MAX s následující výbavou Titanium si polepší o antireflexní vnitřní zrcátko, dešťový a světelný senzor, informační systém řidiče, tempomat s omezovačem rychlosti (krom 2.0 Duratec), rádio na CD s MP3, devět reproduktorů, stropní konzolu s držákem brýlí, opěrky hlavy vpředu nastavitelné ve čtyřech směrech, rozšířené LED osvětlení interiéru, osvětlení prostoru pod otevřenými pátými dveřmi a dvoustranný potah kufru (omyvatelný povrch/velur). Nejvyšší stupe� výbavy Titanium S je bohatší o čalounění/látka kůže. Seznam volitelné výbavy obsahuje adaptivní tempomat, monitorování mrtvého bodu, el. sklopná zrcátka, zadní parkovací kameru, parkovací asistent vpředu i vzadu, elektronickou parkovací brzdu, asistent rozjezdu do kopce, nezávislé topení, hliníkové pedály, vstup do vozu bez použití klíče, startování tlačítkem, dvojité zamykání, alarm, navigační systém (5“ nebo 7" barevný displej, hlasové ovládání), zadní DVD systém, příjem digitálního rádia, bluetooth hands-free, audio systém (11 reproduktorů), měnič na 6 CD, el. nastavitelné sedadlo spolujezdce, paměť nastavení sedadel, vyhřívaná přední sedadla, klimatizovaná přední sedadla, dvě sedadla třetí řady, přípravu pro pozdější dokoupení třetí řady, kožené čalounění, posuvnou podlahu kufru, síť v kufru, síť nebo mříž oddělující kabinu a zavazadlový prostor, klimatizovanou přihrádku spolujezdce, výklopné stolky na zadní straně předních sedadel, zadní sluneční clony nebo chladící box.

Nabídka motorů je složena ze tří benzínových a čtyř vznětových pohonných jednotek. Benzínové motory jsou čtyřválce se čtyřmi ventily na válec. Základní zážehový model 2.0 Duratec (107 kW, 190 Nm), který má variabilní sací potrubí, zrychlí z 0 na stovku za 10,9 s a kombinovaná spotřeba je 8,2 l. Motor 2.0 Duratec lze zakoupit v provedení FFV, které je přizpůsobeno pro spalování benzínu nebo bioetanolu. Druhý zážehový model 2.3 Duratec (118 kW, 208 Nm), jenž dostal proměnné časování sacích ventilů, má zrychlení 0-100 km/h za 11,2 s a nejvyšší rychlost činí 194 km/h. Nejsilnější motor je typu EcoBoost SCTi, což znamená, že je přepl�ován turbodmychadlem a obsahuje přímé vstřikování a proměnné časování všech ventilů. Ford S-MAX 2.0 EcoBoost SCTi si se zrychlením na stovku poradí během 8,5 s a ve zrychlování může pokračovat na 221 km/h.

Naftové čtyřválcové agregáty mají čtyři ventily na válec, přímé vstřikování Common Rail, turbodmychadlo s proměnnou geometrii lopatek a filtr pevných částic. Nejslabší vznětový model 2.0 Duratorq TDCi (85 kW, 300 Nm) má zrychlení 0-100 km/h za 12,2 s a na 100 km průměrné jízdy si řekne o 5,7 l nafty. Druhý model 2.0 Duratorq TDCi (103 kW, 320 Nm) zrychlí na stovku za 10,2 s a kombinovaná spotřeba činí 5,7 l. Ford S-MAX se silnějším vznětovým motorem 2.0 Duratorq TDCi (120 kW, 340 Nm) zrychlí z klidu na stovku za 9,5 s a maximální rychlost má hodnotu 205 km/h. Vrcholový naftový model 2.2 Duratorq TDCi (129 kW, 400 Nm) má stovku během 9,4 s a nejvyšší rychlost je 212 km/h.

Ford S-MAX s motorem 2.0 Duratec dostal pětistup�ovou manuální převodovku. Ostatní modely mají o jeden rychlostní převod navíc s tím, že modely 2.0 EcoBoost SCTi a 2.3 Duratec se pochlubí automatem. Motor 2.3 Duratec je spjat s konvenční automatickou převodovkou, ale přepl�ovaný model nabídne šestistup�ovou automatickou dvouspojkovou převodovku Ford PowerShift, která lze dokoupit pro 2.0 Duratorq TDCi (103 a 120 kW).