Ford S-Max

Velký rodinný vůz se sportovních nádechem, i tak by se dal definovat Ford S-Max, který získal v roce 2007 ocenění Auto roku. Ford S-Max je pětidvéřové MPV s pěti, nebo se sedmi místy k sezení. S-Max je dlouhý 4 768 mm, široký 1884 a vysoký 1658 mm. Rozvor náprav vozu dosahuje 2850 mm. Vnitřní prostor mezi sedadly a stropem je 1017 mm na první řadě sedadel, 967 mm v druhé řadě a 943 mm v případné třetí řadě. Objem zavazadlového prostoru činí 285 l při sedmi sedadlech, 1051 l při dvou řadách sedadel (naloženo po střechu) a 2000 l, po odstranění druhé řady sedaček. Do nádrže na palivo se vejde 70 l pohonných hmot.

Venkovní vzhled už od nejnižšího stupně výbavy Trend krášlí nárazníky, zrcátka i kliky dveří v barvě vozu. Mezi další sériovou výbavu patří přední mlhové světla, zadní stěrač, denní svícení a tónovaná skla. Následující stupe� Titanium má navíc chromované dopl�ky klik dveří, modře tónovaná skla, vyhřívané čelní sklo, reflexní čelní sklo a sedmnáctipalcová litá kola. Nejvyšší stupe� Titanium X je obohacen o sportovní paket (sportovní přední , zadní nárazník a boční spoilery, zadní spoiler,chromovanou mřížku chladiče, chromovanou koncovku výfuku), sportovní odpružení, adaptivní světlomety a zatmavená zadní skla. V seznamu příplatkové výbavy nechybí metalický lak, bi-xenonové světlomety, ostřikovače světlometů, panoramatická střecha, konstantní nastavení světlé výšky a tažné zařízení.

Interiér obsahuje od základní výbavy Trend sedm airbagů, duální automatickou klimatizaci, elektricky nastavitelná a vyhřívaná zrcátka, el. ovládaná přední i zadní okna, imobilizér, dálkově ovládané centrální zamykání, výškově nastavitelné sedadlo řidiče s nastavitelnou bederní opěrkou (u novějších modelů výška nastavitelná elektronicky), nastavitelný volant, palubní počítač, ESP, TCS, EBA, rádio na CD, osm reproduktorů, ovládání rádia na volantu, přídavné elektrické topení (pro naftové motory), volant a hlavici řadící páky v provedení kůže, držáky nápojů, přední loketní opěrku, sportovní sedadla vpředu, tři samostatná sedadla druhé řady, ISOFIX na zadních sedadlech, přihrádky v podlaze vzadu, kuřáckou sadu, sadu na opravu pneumatik, senzor tlaku v pneumatikách, el. zásuvku a sportovní sedačky. Titanium se navíc blýskne informačním displejem řidiče, tempomatem (u starších modelů až v příplatkové výbavě), dešťovým a světelným senzorem, rádiem na CD s MP3, antireflexním vnitřním zrcátkem, sedadlem spolujezdce s bederní opěrkou a el. nastavitelným sedadlem řidiče. S přidaným X do výbavy Titanium přibudou sedačky v provedení kůže/látka. Široká příplatková výbava čítá parkovací asistent, el. parkovací brzdu, chlazenou přihrádku před spolujezdcem, navigační systém, nezávislé topení, protisluneční clony vzadu, adaptivní tempovat, měnič na 6 CD, multimediální DVD systém, výklopné stolky na zadní straně předních sedadel, interaktivní řízení dynamiky vozidla, alarm, bluetooth hands-free, el. nastavitelné sedadlo řidiče, el. nastavitelné sedadlo spolujezdce, vyhřívaná přední sedadla, klimatizovaná přední sedadla, dvě sedadla třetí řady, sedadla v kůži nebo síť v zavazadlovém prostoru.

Nabídku motorizací tvoří sedm motorů, čtyři zážehové a tři naftové přepl�ované agregáty. Zážehové motory mají sériově čtyři ventily na válec, vícebodové vstřikování a variabilní délku sání (2.0 Duratec, 2.0 Duratec FFV), proměnné časování sacích ventilů (2.3 Duratec) nebo proměnné časování všech ventilů (2.5 Duratec). Základní benzínový model 2.0 Duratec (107 kW, 190 Nm) zrychlí z 0 na 100 km/h za 10,9 s, přičemž kombinované spotřeba činí 8,1 l benzínu. Druhý model 2.0 Duratec FFV (107 kW, 190 Nm), jenž jezdí na benzín nebo bioethanol, má shodné provozní parametry jako jeho předchozí kolega. Silnější model 2.3 Duratec (118 kW, 208 Nm) má zrychlení 0-100 km/h za 11,2 s a nejvyšší rychlost činí 193 km/h. Ford S-Max s nejsilnějším pětiválcovým motorem 2.5 Duratec (162 kW, 320 Nm), který je přepl�ován turbodmychadlem, má stovku za 7,9 s a ve zrychlování může pokračovat na 230 km/h.

Trojice naftových motorů shodně obsahuje přímé vstřikování paliva Common Rail, turbodmychadlo s proměnnou geometrii lopatek a čtyři ventily na válec. Základní vznětový model 1.8 Duratorq TDCi (92 kW, 320 Nm) si se zrychlením na stovku poradí za 11,4 s a průměrná spotřeba má hodnotu 6,2 l nafty na 100 km. Druhý model 2.0 Duratorq TDCi (103 kW, 320 Nm) má zrychlení 0-100 km/h za 10,2 s a na 100 km kombinované jízdy si řekne o 6,1 l nafty. Vrcholový model 2.2 Duratorq TDCi (129 kW, 400 Nm) zrychlí z klidu na stovku během 9,4 s a maximální rychlost činí 6,6 l nafty. Nejsilnější motor má v základu filtr pevných částic, který lze dokoupit i pro model 2.0 Duratorq TDCi.

Převodovky u Fordu S-Max jsou šestistup�ové manuální, výjimku tvoří 2.0 Duratec, který má pouze pět stup�ů a 2.3 Duratec, jenž má standardně šestistup�ovou automatickou převodovku. Ta je dostupná za příplatek i pro 2.0 Duratorq TDCi. S-Max jezdí na 16ti palcových kolech s rozměry pneumatik 215/60 R 16, v případě slabších vozů. U silnějších verzí jsou kola sedmnáctipalcová s rozměry pneumatik 225/50 R17.