Citroën C4 Picasso

Model C4 Picasso prodělal na podzim 2010 facelift. Zástupce pětimístných MPV má délku 4470 mm, šířku 1830 mm a výšku 1680 mm (1660 mm s pneumatickým odpružením). Rozvor náprav činí 2728 mm a rozchod kol je 1505 mm vpředu a 1539 mm vzadu. Citroen C4 Picasso nabídne vnitřní výšku mezi sedadly a stropem 966 mm vpředu a 949 mm vzadu. Zavazadlový prostor má objem 500-605 l (v závislosti na poloze zadního sedadla), který lze sklopením zadních sedadel rozšířit na 1734 l. Objem palivové nádrže činí 60 l.

Standardní výbava Attraction dodá exteriéru nárazníky v barvě vozu, zrcátka částečně v barvě vozu, panoramatické akustické čelní sklo, boční ochranné lišty, blinkry v zrcátkách, zadní spoiler, stěrač zadního skla a kryty kol. Druhý stupe� výbavy Tendance si polepší o boční ochranné lišty a kliky dveří v barvě vozu, LED světla denního svícení, determální čelní sklo a přední mlhové světlomety. Citroen C4 Picasso s třetí výbavou Exclusive má navíc sedmnáctipalcová litá kola, pneumatické odpružení s možností snížení nákladové hrany, boční osvětlení v zrcátkách a samostatně otevíratelné okno pátých dveří. Volitelně lze zakoupit adaptivní bi-xenonové světlomety s ostřikovači, panoramatické střešní okno s elektricky ovládanou sluneční clonou, zatmavěná a vrstvená zadní skla, šestnáctipalcová a osmnáctipalcová litá kola, metalický lak, paket Bi-ton (střecha, sloupky, kryty zrcátek a kliky v černé barvě Onyx, chromované pásky na klikách dveří), střešní nosič, tažné zařízení a střešní box.

Sériový stupe� výbavy Attraction obsahuje šest airbagů, duální manuální klimatizaci, prachový a pylový filtr, dálkově ovládané centrální zamykání, elektricky ovládaná přední okna, el. nastavitelná a vyhřívaná zrcátka, nastavitelný volant s pevným středem, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, ESP, ASR, ITC (inteligentní trakční systém - není pro 2.0 HDI s automatickou převodovkou), asistent rozjezdu do kopce, brzdový asistent, automatickou parkovací brzdu, palubní počítač, tempomat s omezovačem rychlosti, rádio na CD s MP3, šest reproduktorů, ovládání rádia na volantu, variabilní posilovač řízení, zobrazení aktuálního převodového stupně, nastavitelné zpožděné zhasnutí světlometů, posuvné sluneční clony vpředu, zvukové upozornění na nezapnuté pásy vpředu, grafické upozornění na nezapnuté pásy vpředu a vzadu, kuřáckou sadu, tři samostatná a sklopná sedadla druhé řady, kryt zavazadlového prostoru, plnohodnotné rezervní kolo, pět výškově nastavitelných opěrek hlavy a uchycení dětské sedačky Isofix vzadu. Citroen C4 Picasso s vyšší výbavou Tendance je bohatší o čtyřzónovou automatickou klimatizaci s detektorem slunečního záření, klimatizovanou přihrádku spolujezdce (jen pro robotizovanou a automatickou převodovku), el. ovládaná zadní okna, výškově nastavitelná přední sedadla, výškově nastavitelné loketní opěrky vpředu, zrcátko pro sledování dění na zadních sedadlech, dešťový a světelný senzor, kůží potažený volant, protisluneční roletky na bočních oknech vzadu, výklopné stolky na zadní straně předních sedadel, 12 V zásuvku v kufru a samonabíjecí svítilnu v kufru. Nejvyšší výbava Exclusive dostala navíc zadní parkovací asistent, el. sklopná zrcátka, antireflexní vnitřní zrcátko, bluetooth hands-free, USB vstup audia, aromatický osvěžovač vzduchu, bederní opěrku řidiče, osvětlení pro výklopné stolky vzadu a skládací plastový vozík Modubox v kufru. Seznam příplatkové výbavy zahrnuje alarm, senzor tlaku v pneumatikách, upozornění při nechtěném opuštění jízdního pruhu (AFIL), přední parkovací asistent s měřením parkovacího místa, navigační systém (7” barevný displej, slot pro SD kartu), navigační systém (7” barevný displej, HDD 30 GB), zadní DVD systém (DVD přehrávač, dvě 7” barevné obrazovky, dvojice bezdrátových sluchátek), audio systém Philips (rádio na CD s MP3, osm reproduktorů, subwoofer), el. nastavitelná přední sedadla s pamětí, vyhřívaná přední sedadla, čalounění Alcantara , kožené čalounění, čtecí lampičky vpředu i vzadu a osvětlení prostoru pro nohy.

Nabídka motorů je složena z dvou benzínových a tří vznětových čtyřválců. První benzínový model 1.6 VTi (88 kW, 160 Nm) je vybaven čtyřmi ventily na válec, proměnným časováním sacích a výfukových ventilů a variabilním zdvihem sacích ventilů. Citroen C4 Picasso 1.6 VTi zrychlí z 0 na 100 km/h za 12,1 s a na 100 km kombinované jízdy si řekne o 6,9 l benzínu. Silnější zážehový model 1.6 THP (115 kW, 240 Nm), který má čtyři ventily na válec, přímé vstřikování, dvoukomorové turbodmychadlo Twin Croll a proměnné časování sacích ventilů, si se stovkou poradí během 9,4 s a ve zrychlování může pokračovat na 204 km/h.

Naftové pohonné jednotky dostaly přímé vstřikování Common Rail, turbodmychadlo s variabilní geometrii lopatek a filtr pevných částic. Základní naftový model 1.6 HDI (82 kW, 270 Nm) má zrychlení 0-100 km/h za 12,8 s a průměrná spotřeba činí 5,2 l. Nejslabší naftový model se prodává i ve variantě1.6 e-HDI, která je vybavena start&stop systémem a elektronicky řízeným alternátorem, jenž dobíjí jen při zpomalování. Druhý vznětový model 2.0 HDI (110 kW, 340 Nm) zrychlí z klidu na stovku za 9,9 s a na 100 km průměrné jízdy spotřebuje 5,2 l nafty. Vrcholový model 2.0 HDI (120 kW, 340 Nm) si se zrychlením na stovku poradí během 10,6 s a nejvyšší rychlost je 190 km/h.

Citroen C4 Picasso 1.6 VTi je dodáván s pětistup�ovou manuální převodovkou. Modely 1.6 HDI a 2.0 HDI (110 kW) mají o jeden převodový stupe� navíc. Motory 1.6 THP a 1.6 e-HDI jsou spjaty se šestistup�ovou manuální robotizovanou převodovkou BMP6, která lze dokoupit pro 1.6 HDI a 2.0 HDI (110 kW). Nejsilnější naftový model 2.0 HDI dostal sériově šestistup�ovou automatickou převodovku. Obě převodovky nabízí manuální a automatický režim řazení.