Citroën Grand C4 Picasso

Prodloužený model Grand C4 Picasso se na podzim 2010 dočkal lehčí modernizace. Sedmimístné MPV dosahuje délky 4590 mm, šířky 1830 mm a výšky 1680 mm (1660 mm se vzduchovým odpružením). Rozvor náprav činí 2728 mm, rozchod předních kol 1505 mm a zadní kola jsou od sebe vzdálena 1539 mm. Vzdálenost mezi sedadly a stropem je 966 mm vpředu, 973 mm uprostřed a 863 mm na třetí řadě sedadel. Citroen Grand C4 Picasso má zavazadlový prostor o objemu 208 l, přičemž po sklopení třetí řady se rozšíří na 576 l a složením všech zadních sedadel nabídne 1951 l. Palivová nádrž pojme 60 l.

Základní výbava Attraction obohatí exteriér o nárazníky a částečně zrcátka v barvě vozu, panoramatické akustické čelní sklo, tónovaná skla, kryty kol, stěrač zadního okna, blinkry v zrcátkách, černé boční ochranné lišty a zadní spoiler. Citroen Grand C4 Picasso s výbavou Tendance dostal navíc LED světla denního svícení, přední mlhové světlomety, střešní ližiny, determální čelní sklo a boční ochranné lišty v barvě vozu. Nejvyšší výbava Exclusive si polepší o pneumatické odpružení s možností snížení nákladové hrany, sedmnáctipalcová litá kola, boční osvětlení karosérie v zrcátkách a samostatně otevíratelné okno pátých dveří. Seznam příplatkové výbavy čítá vrstvená a zatmavěná zadní skla, adaptivní bi-xenonové světlomety s ostřikovači, panoramatické střešní okno s elektricky ovládanou clonou, metalický lak, střešní box a tažné zařízení.

Citroen Grand C4 Picasso má v základní výbavě Attraction šest airbagů, duální manuální klimatizaci, pylový a prachový filtr, dálkově ovládané centrální zamykání, elektricky ovládaná přední okna, el. nastavitelná a vyhřívaná zrcátka, nastavitelný volant, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, ESP, ASR, brzdový asistent, Intelligent Traction Control (ITC – krom 2.0 HDI s automatickou převodovkou), asistent rozjezdu do kopce, variabilní posilovač řízení, palubní počítač, tempomat s omezovačem rychlosti, rádio na CD s MP3, šest reproduktorů, ovládání rádia na volantu, el. parkovací brzdu, zobrazení aktuálního převodového stupně, funkci zpožděného zhasnutí světlometů, sluneční clony vzadu, zvukové a vizuální upozornění na nezapnuté pásy vpředu, sedm sedadel, samostatná a sklopná sedadla druhé a třetí řady, vizuální upozornění na nezapnuté pásy vzadu, sedm opěrek hlavy, kuřáckou sadu, samonavíjecí kryt zavazadlového prostoru, dojezdové kolo a uchycení dětské sedačky ISOFIX ve druhé řadě. Následující stupe� výbavy Tendance je bohatší o čtyřzónovou automatickou klimatizaci, el. ovládaná zadní okna, výškově nastavitelné sedadlo spolujezdce, výškově nastavitelné přední loketní opěrky, vnitřní zrcátko pro sledování dění na zadních sedadlech, dešťový a světelný senzor, kožený volant, sluneční clony ve druhé řadě sedadel, výklopné stolky na zadní straně předních sedadel, 12 V zásuvku v kufru a přenosnou svítilnu v kufru. Vrcholný stupe� výbavy Exclusive obsahuje navíc zadní parkovací asistent, el. sklopná zrcátka, antireflexní vnitřní zrcátko, bluetooth hands-free, USB vstup audia, lampičky osvětlující zádní výklopné stolky, aromatický osvěžovač vzduchu, sluneční clony ve třetí řadě a sadu na opravu pneumatik. Za příplatek lze doobjednat alarm, senzor tlaku v pneumatikách, systém upozornění na nechtěné opuštění jízdního pruhu (AFIL), přední parkovací asistent s měřením volného místa, navigační systém (7“ barevný displej, zdířka pro SD kartu nebo 30 GB HDD), audiosystém Philips, zadní DVD přehrávač (2x 7“ barevná obrazovka, dvoje bezdrátová sluchátka), el. nastavitelná přední sedadla, vyhřívaná přední sedadla, čalounění Alcantara, kožené čalounění, čtecí lampičky vpředu a vzadu, ambientní osvětlení, síť oddělující zavazadlový prostor a kabinu.

Paleta motorů nabízí dva benzínové a tři naftové agregáty. Základní zážehový model 1.6 VTi (88 kW, 160 Nm) dostal čtyři ventily na válec, proměnné časování sacích a výfukových ventilů a variabilní zdvih sacích ventilů. Citroen Grand C4 Picasso 1.6 VTi zrychlí z 0 na 100 km/h za 12,3 s a kombinovaná spotřeba činí 6,9 l benzínu. Druhý benzínový model 1.6 THP (115 kW, 240 Nm), který má čtyři ventily na válec, přímé vstřikování, dvoukomorové turbodmychadlo Twin Croll a proměnné časování sacích ventilů, si se stovkou poradí během 9,8 s a ve zrychlování může pokračovat na 204 km/h.

Vznětové motory jsou vybaveny přímým vstřikováním Common Rail, turbodmychadlem s variabilní geometrii lopatek a filtrem pevných částic. První naftový model 1.6 HDI (82 kW, 270 Nm) zrychlí z klidu na stovku za 13,1 s a na 100 km průměrné jízdy si řekne o 5,3 l. Nejslabší naftový model se prodává i ve variantě1.6 e-HDI, která je vybavena start&stop systémem a elektronicky řízeným alternátorem, jenž dobíjí jen při zpomalování. Silnější vznětový model 2.0 HDI (110 kW, 340 Nm) zrychlí z klidu na stovku za 10,2 s a kombinovaná spotřeba má hodnotu 5,7 l nafty na 100 km. Citroen Grand C4 Picasso 2.0 HDI (120 kW, 340 Nm) zdolá stovku během 10,7 s a maximální rychlost činí 190 km/h.

Nejslabší benzínový model je dodáván s pětistup�ovou manuální převodovkou. Modely 1.6 HDI a 2.0 HDI (110 kW) si polepší o jeden převodový stupe�. Motory 1.6 THP a 1.6 e-HDI dostaly šestistup�ovou manuální robotizovanou převodovkou BMP6, která je alternativou pro 1.6 HDI a 2.0 HDI (110 kW). Vrcholový naftový model 2.0 HDI má sériově šestistup�ovou automatickou převodovku. Obě převodovky jsou schopny pracovat v manuálním nebo automatickým režimu.