Renault MĂ©gane

Zástupce Renaultu v nižší střední třídě se nazývá Mégane. Vůz se vyrábí v provedení třídveřový hatchback (označeno Coupé), pětidvéřový hatchback a kombi verze, která dostala název Grandtour. Renault Mégane Coupé má délku 4299 mm, šířku 1804 mm, výšku 1423 mm a rozvor náprav 2640 mm. Pětidvéřový hatchback dosahuje délky 4295 mm, šířky 1808 mm, výšky 1471 mm (1491 model Generation) a nápravy jsou od sebe vzdáleny 2641 mm (2640 Generation). Grandtour je postaven na podvozku s rozvorem náprav 2703 mm a délka činí 4559 mm, šířka 1804 mm a výška 1507 mm. Objem zavazadlového prostoru je 344 l (991 l po sklopení zadních sedadel) u Coupé, 372 l (1129 l) v případě pětidvéřového hatchbacku a 491 l (1567 l) nabídne kombi. Palivová nádrž má shodně 60 l.

Vnější výbava čitá od základní výbavy Generation nárazníky v barvě karosérie a ozdobné kryty kol. Druhý stupe� výbavy Authentique dostal navíc zrcátka v barvě vozu. Renault Mégane s vyšší výbavou Expression je bohatší o kliky dveří v barvě karoserie, přední mlhové světlomety a chromované střešní lišty (Grandtour). Následující výbava Dynamique má navíc matně chromované kliky dveří a litá kola. Nejvyšší výbava Privilege si o nic nepolepší. Sportovní výbava GT je oproti Dynamique rozšířena o spodní části nárazníků v barvě vozu, zadní difuzor, ocelově šedá zrcátka a kliky dveří, sportovní podvozek a zatmavěné přední světlomety, ale u Kombi ubudou střešní lišty. Za příplatek lze dokoupit panoramatické střešní okno, adaptivní bi-xenonové světlomety s ostřikovači světlometů, zatmavěná zadní skla, metalický lak, dvě koncovky výfuku, okrasný kryt masky, přední spoiler, tažné zařízení a střešní nosič.

Renault Mégane má v sériové výbavě Generation šest airbagů, manuální klimatizaci, pylový filtr, dálkově ovládané centrální zamykání, elektrické ovládání předních oken, el. nastavitelná a vyhřívaná zrcátka (pouze naftový model), výškově nastavitelný volant, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, brzdový asistent, variabilní posilovač řízení, palubní počítač, tempomat s omezovačem rychlosti, vnější teploměr (výhradně naftový model), pět výškově nastavitelných opěrek hlavy, kuřáckou sadu, upozornění na nezapnutý pás řidiče a uchycení dětské sedačky Isofix. Modely vyrobené do konce roku 2009 mají okenní airbagy a tempomat až od výbavy Dynamique. Vyšší výbava Authentigue má navíc el. nastavitelná a vyhřívaná zrcátka, podélně nastavitelný volant, startování tlačítkem, vnější teploměr, funkci zpožděného zhasnutí světlometů, ESP a ASR (pouze Grandtour a modely vyrobené do 12/2009), dělená a sklopná zadní sedadla a schránku pod podlahou řidiče a spolujezdce. Třetí stupe� výbavy Expression si polepší o el. ovládaná zadní okna, ESP a ASR (od 1/2010), rádio na CD s MP3, čtyři reproduktory, ovládání rádia pod volantem, bederní opěrku řidiče a přední loketní opěrku s úložným prostorem. Mégane Grantour má od výbavy Expression také zásuvku na 12V ve druhé řadě sedadel a v kufru, sedadlo spolujezdce sklopné do polohy stolku a dělený zavazadlový prostor. Vyšší výbava Dynamigue obsahuje navíc duální automatickou klimatizaci, okenní airbagy (do 12/2009), tempomat s omezovačem rychlosti (do 12/2009), upozornění na nezapnuté pásy spolujezdce, výškově nastavitelné sedadlo spolujezdce, dešťový a světelný senzor, zadní parkovací asistent (od 1/2010), volant a hlavici řadící páky v kůži a kapsy na zadní straně předních sedadel. Následující výbava GT dostala navíc el. sklopná zrcátka, sportovní sedadla RS (odpadá bederní opěrka řidiče) a sportovní volant. Vrcholná výbava Privilege nabídne oproti Dynamigue navíc vstup do vozu bez použití klíče, antireflexní vnitřní zrcátko, úložnou schránku v zadní loketní opěrce a 3D sound systém by Arkamys s bluetooth a USB vstupem audia. Na seznamu volitelné výbavy figuruje kožené čalounění, navigační a komunikační systém, vyhřívaná přední sedadla, el. nastavitelné sedadlo řidiče, senzor tlaku v pneumatikách, poloautomatická ruční brzda, alarm, síť v zavazadlovém prostoru nebo chladící box.

Specifický Renault Mégane RS má ve standardní výbavě R.S. Luxe šest airbagů, duální automatickou klimatizaci, el. ovládaná přední okna, el. nastavitelná, sklopná a vyhřívaná zrcátka, nastavitelný volant, el. nastavitelné sedadlo řidiče s pamětí, výškově nastavitelné sedadlo spolujezdce, ESP, brzdový asistent, navigační a komunikační systém, audio systém 3D sound by Arkamys na CD s MP3, čtyři reproduktory, ovládání rádia pod volantem, USB vstup audia, posilovač řízení, vyhřívaná přední sedadla, kožené čalounění, tempomat s omezovačem rychlosti, zadní parkovací asistent, dešťový a světelný senzor, senzor tlaku v pneumatikách, startování tlačítkem, předení loketní opěrku, upozornění na nezapnutý pásy vpředu, volant a hlavici řadící páky v kůži, uchycení dětské sedačky Isofix, dělená zadní sedadla, kapsy na zadní straně předních sedadel, schránky pod podlahou řidiče a spolujezdce, nárazníky v barvě vozu, B sloupek a zrcátka v provedení lesklá černá, adaptivní bi-xenonové světlomety, světlomety v provedení LED, litá kola a zatmavěná zadní skla. Sportovnější verze R.S. Chassis Cup je ochuzena o el. nastavitelné sedadlo řidiče, navigační systém, kožené čalounění a kapsy na zadní straně předních sedadel, ale dostala navíc výškově nastavitelná skořepinová sedadla Recaro, R.S sportovní displej, zadní difuzor, přední spoiler typu F1 a samosvorný diferenciál. Výbava na přání obsahuje panoramatické střešní okno, metalický lak, přední parkovací asistent, DVD navigační systém a specifické čalounění Recaro.

Nabídka motorů je složena z pěti benzínových a šest naftových pohonných jednotek. Zážehové motory jsou čtyřválce se čtyřmi ventily na válec a TCe dostaly turbodmychadlo. První benzínový model 1.6 16V (74 kW, 148 Nm) má zrychlení 0-100 km/h za 10,9 s a na 100 km kombinované jízdy spotřebuje 6,7 l benzínu. Silnější model 1.6 16V (81 kW, 151 Nm), který se pochlubí proměnným časováním sacích a výfukových ventilů, zrychlí z klidu na stovku za 10,5 s a průměrná spotřeba činí 6,9 l. První přepl�ovaný model 1.4 TCe (96 kW, 190 Nm) zrychlí z 0 na 100 km/h za 9,6 s a na 100 km průměrné jízdy si řekne o 6,5 l benzínu. Silnější benzínový model 2.0 TCe (132 kW, 300 Nm) zvládne zrychlit na stovku během 7,8 s a nejvyšší rychlost má hodnotu 230 km/h. Renault Mégane RS s turbodmychadlem přepl�ovaným čtyřválcem 2.0 16V RS 250 (184 kW, 340 Nm) si se stovkou poradí za 6,1 s a maximální rychlost činí 245 km/h.

Naftové pohonné jednotky jsou typu dCi, takže mají dva nebo čtyři ventily na válec a přímé vstřikování Common Rail. Základní vznětový model 1.5 dCi (63 kW, 200 Nm) zrychlí z 0 na stovku za 12,9 s a na 100 km průměrné jízdy si vyžádá 4,5 l nafty. Silnější naftový model 1.5 dCi (78 kW, 240 Nm) zrychlí z nuly na 100 km/h za 10,9 s a kombinovaná spotřeba je shodná se slabším jmenovcem. Třetí naftový model 1.5 dCi (81 kW, 240 Nm) má zrychlení 0-100 km/h za 11,7 s a kombinovaná spotřeba činí 4,4 l. Renault Mégane s následujícím motorem 1.9 dCi (96 kW, 300 Nm) zrychlí z 0 na 100 km/h za 9,5 s a na 100 km průměrné jízdy spotřebuje 5,1 l nafty. Silnější model 2.0 dCi (110 kW, 360 Nm) si se zrychlením na stovku poradí za 9,2 s a nejvyšší rychlost činí 210 km/h. Vrcholový model 2.0 dCi (118 kW, 380 Nm) má stovku během 8,7 s a ve zrychlování může pokračovat na 215 km/h.

Většina motorizací (krom motorů 1.6 16V, 1.5 dCi a 2.0 dCi) je vybavena šestistup�ovou manuální převodovkou. Pohonné jednotky 1.6 16V (74 kW) a 1.5 dCi (63 kW) dostaly pětistup�ový manuál. Renault Mégane s motorem 2.0 dCi (110 kW) má klasický automat. Model 1.5 dCi (81 kW) se standardně dočkal dvouspojkové automatické převodovky EDC.