Opel Insignia

Model Insignia je sedan, liftback nebo kombík střední třídy, který nabídne svezení pro pět osob. Všechny karosářské varianty jsou postaveny na stejným podvozku, ten má rozvor náprav 2737 mm a rozchod kol 1585 mm vpředu a 1587 mm vzadu. Stejná je i šířka vozu 1856 mm. Opel Insignia sedan a liftback mají délku 4830 mm a výšku 1498 mm. Kombi s označením Sports Tourer dosahuje délky 4908 mm a výšky 1520 mm. Objem zavazadlového prostoru činí 500 l u sedanu, 530 l v případě liftbacku a 540 l nabídne Sports Tourer. Po sklopení zadních sedadel lze získat 1465 u liftbacku a 1530 l u kombi. Palivová nádrž pojme 70 l paliva.

Vnější výbavu tvoří od základu (stupe� výbavy Insignia) nárazníky a zrcátka v barvě vozu, elektrické otevírání víka zavazadlového prostoru (pouze sedan a liftback) a střešní ližiny (kombi). Následující výbava Edition dostala navíc chromované lišty okolo oken. S vyšší výbavou Sport přibudou přední mlhová světla, adaptivní charakteristika tlumičů (FlexRide), litá kola, sportovní snížený podvozek, zatmavěná zadní skla (Sports Tourer) a chránič zadního nárazníku (kombi). Opel Insignia se čtvrtou výbavou Cosmo sice nemá FlexRide a snížený podvozek, ale polepší si o termoreflexní čelní sklo, chromované pásky na klikách a elektricky otevíratelné zadní dveře (kombi). Poslední výbava OPC přijde oproti výbavě Sport o přední mlhové světlomety, ale obsahuje navíc dvojitou koncovku výfuku, sportovní nárazníky, ozdobné lišty v barvě karosérie a zadní spoiler. Za příplatek lze dokoupit adaptivní bi-xenonové světlomety, ostřikovače světlometů, automatické vyrovnávání světlé výšky (pouze kombi), el. ovládané střešní okno, panoramatické střešní okno (Sports Tourer), OPC kit, spodní kryt podvozku, metalický lak nebo tažné zařízení.

Vnitřní výbava má v základní výbavě Insignia šest airbagů (hlavové jen pro přední sedadla), manuální klimatizaci, aktivní opěrky hlavy, dálkově ovládané centrální zamykání, elektricky nastavitelná a vyhřívaná zrcátka, el. ovládaná přední okna, výškově nastavitelná přední sedadla, nastavitelný volant, komfortní přední sedadla, ESP, rádio na CD s MP3, sedm reproduktorů, AUX-IN, přední loketní opěrku, vnější teploměr, informační systém řidiče, funkci zpožděného zhasnutí světlometů, čtecí lampičky vpředu i vzadu, stropní konzolu, pět opěrek hlavy, kuřáckou sadu, kryt zavazadlového prostoru, upozornění na nezapnuté pásy vpředu, dělená a sklopná zadní sedadla a sadu na opravu pneumatik. Vyšší stupe� výbavy Edition si polepší o automatickou klimatizaci, výstupy klimatizace vzadu, el. nastavitelné sedadlo řidiče, el. nastavitelnou bederní opěrku řidiče, el. ovládaná zadní okna, tempomat, ovládání rádia na volantu, zadní loketní opěrku s průvlakem na dlouhé předměty, osvětlená zrcátka ve slunečních clonách, volant potažený kůží, el. zásuvku vzadu, výškově nastavitelnou středovou hlavovou opěrku vzadu, el. zásuvku v kufru (kombi) a kapsu na zadní straně sedadla řidiče. Třetí výbava Sport je bohatší o palubní počítač, variabilní posilovač řízení, sportovní sedadla, sportovní volant a pedály z lehkých slitin. Opel Insignia s následující výbavou Cosmo dostala oproti Edition navíc duální automatickou klimatizaci, palubní počítač, dešťový a světelný senzor, antireflexní zrcátka, elektronickou parkovací brzdu, asistent rozjezdu do kopce a el. zásuvku na středové konzole. Vrcholový mode OPC obsahuje oproti výbavě Sport navíc dešťový a světelný senzor, antireflexní zrcátka, přední sedadla Recaro a přípravu pro uchycení bezpečnostní sítě za první řadou sedadel. Volitelná výbava nabídne alarm, parkovací asistent, el. sklopná zrcátka, Opel Eye (zobrazuje povolenou rychlost na displeji a upozor�uje na nechtěné opuštění jízdního pruhu), el. nastavitelné sedadlo spolujezdce, kožená sedadla, paměť nastavení sedadel, vyhřívaná přední sedadla, navigační systém, sound systém Infinity, přípravu pro telefon, senzor tlaku v pneumatikách, automatické ztlumení dálkových světlometů, boční a hlavové airbagy vzadu, sluneční clony na bočních oknech vzadu, systém uchycení zavazadel v kufru (pouze Sports Tourer), vanu na dně zavazadlového prostoru, síť oddělující zavazadlový prostor a kabinu, el. zásuvku na 230V, přídavné topení a nezávislé topení.

Paleta motorizací obsahuje devět motorů, z toho šest benzínových a tři naftové. Zážehové motory jsou, kromě 1.6 Turbo, vybaveny proměnným časováním ventilů. Základní zážehový model 1.6 ECOTEC (85 kW, 155 Nm) má zrychlení 0-100 km/h za 12,9 s a na 100 km kombinované jízdy spotřebuje 7,5 l benzínu. Silnější model 1.8 ECOTEC (103 kW, 175 Nm) zrychlí z klidu na 100 km/h během 11,4 a průměrná spotřeba činí 7,7 l. První přepl�ovaný benzínový model 1.6 TURBO ECOTEC (132 kW, 230 Nm) zrychlí z 0 na 100 km/h během 8,9 s a na 100 km průměrné jízdy si řekne o 7,7 l benzínu. Opel Insignia se silnějším benzínovým motorem 2.0 TURBO ECOTEC (162 kW, 350 Nm), který dostal přímé vstřikování benzínu, zrychlí na stovku za 7,6 s a nejvyšší rychlost je 242 km/h. První šestiválec 2.8 V6 TURBO ECOTEC (191 kW, 350 Nm) zrychlí z klidu na stovku za 6,9 s a ve zrychlování může pokračovat na 250 km/h. Nejsilnější motor 2.8 V6 TURBO ECOTEC (239 kW, 435 Nm) je určen pro sportovní model OPC. Insignia OPC má stovku během 6 sekund a maximální rychlost je také 250 km/h.

Vznětové čtyřválce mají čtyři ventily na válec, přímé vstřikování Common Rail a proměnnou geometrii lopatek turbodmychadla. Nejslabší naftový model 2.0 CDTI ECOTEC (81 kW, 260 Nm) zrychlí z nuly na stovku za 12,1 s a průměrná spotřeba je 5,8 l. Druhý model 2.0 CDTI ECOTEC (96 kW, 300 Nm) zrychlí z 0 na stovku za 11,2 s a na 100 km průměrné jízdy si řekne o 5,8 l nafty. Vrcholový vznětový model 2.0 CDTI ECOTEC (118 kW, 350 Nm) si se zrychlením na stovku poradí za 9,9 s a nejvyšší rychlost má hodnotu 212 km/h. Poslední dva motory mohou být vybaveny sadou EcoFlex, která sníží kombinovanou spotřebu. A to díky optimalizovanému motoru, úpravě převodů, zlepšení aerodynamiky, zobrazení správného řazení a pneumatikám s nízkým valivým odporem.

Opel Isignia dostala sériově šestistup�ovou manuální převodovku. Pro modely 2.0 TURBO, 2.8 V6 TURBO a 2.0 CDTI (96 a 118 kW) je možné zakoupit šestistup�ovou automatickou převodovku. Vozy mají standardně poháněná přední kola, ale šestiválce jsou vybaveny pohonem všech kol a zadním diferenciálem s omezenou svorností. Za příplatek je pohon všech kol dostupný i pro 2.0 Turbo.