Mazda 6

Japonský zástupce střední třídy prošel na jaře 2010 faceliftem. Mazda 6 se nadále vyrábí v provedení sedan, liftback a kombi s označením Wagon. Všecky karosářské varianty sdílí stejný podvozek, ten má rozvor náprav 2725 mm a rozchod kol 1570 mm vpředu i vzadu. Sedan a liftback mají také stejnou délku 4755 mm, šířku 1795 mm a výšku 1440 mm. Wagon je dlouhý 4785 mm, široký 1795 mm a vysoký 1490 mm (se střešními ližinami). Vnitřní prostor mezi sedadly a stropem činí 1001 mm vpředu u všech karosérii a na zadních sedačkách má nejvíce kombi (990 mm), následuje sedan s 955 mm a liftback (945 mm). Objem zavazadlového prostoru má 519 l v případě sedanu a kombi u kterého lze sklopením zadních sedadel získat 1751 l. Kufr liftbacku pojme 510 l, přičemž po složení zadních sedadel se rozšíří na 1702 l. Objem palivové nádrže činí 64 l.

Exteriér má od sériové výbavy CE prvky karosérie v barvě vozu, chromovanou horní mřížku chladiče, tónovaná skla, vyhřívané zadní sklo, třetí brzdové světlo a kryty kol. Druhý stupe� výbavy TE dostal navíc přední mlhové světlomety, sedmnáctipalcová litá kola a střešní ližiny (pouze kombi). Následující výbava TE Plus je bohatší o adaptivní bi-xenonové světlomety s ostřikovači. Mazda 6 s výbavou GTA si polepší o osmnáctipalcová litá kola, sportovní designový paket karosérie a zatmavěná zadní skla. Vrcholná výbava GTA Plus obsahuje oproti stupni TE Plus navíc osmnáctipalcová litá kola a mřížku chladiče v barvě vozu. Seznam volitelné výbavy nabízí ochranné lišty, chromovaná zrcátka, zadní spoiler, zadní světla LED, sportovní povozek, tlumič výfuku, metalický lak, střešní nosič, držák kol a tažné zařízení.

Mazda 6 má ve standardní výbavě CE šest airbagů, aktivní opěrky hlavy vpředu, manuální klimatizaci, pylový filtr, dálkově ovládané centrální zamykání, elektricky ovládaná okna, el. nastavitelná zrcátka, nastavitelný volant, výškově nastavitelné sedadlo řidiče s bederní opěrkou, stabilizační systém DSC, protiskluzový systém TCS, brzdový asistent, posilovač řízení, rádio na CD s MP3, čtyři reproduktory, optickou kontrolu nezapnutých pásů vpředu, dálkově ovládaná okna, digitální hodiny a vnější teploměr, čtecí lampičky vpředu a vzadu, zrcátka ve slunečních clonách, držáky nápojů, držák brýlí, pět výškově nastavitelných opěrek hlavy, odkládací kapsy v předních dveřích s držákem nápojů, odkládací kapsu v sedadle spolujezdce, osvětlení kufru, dělená a sklopná zadní sedadla (liftback a wagon), dělená a sklopná zadní opěradla (sedan), 12 V zásuvku a uchycení dětské sedačky ISOFIX. Vyšší výbava TE nabídne navíc duální automatickou klimatizaci, tempomat, palubní počítač, upozornění na překročení nastavení rychlosti, asistent rozjezdu do kopce, dešťový a světelný senzor, antireflexní vnitřní zrcátko, vyhřívaná přední sedadla, el. vyhřívaná a sklopná zrcátka, měnič na 6 CD, AUX-IN, šest reproduktorů, multifunkční volant potažený kůží, hlavici řadící páky a madlo ruční brzdy v kůži, posuvnou loketní opěrku vpředu s přihrádkou, zadní loketní opěrku s přihrádkou, sekvenční osvětlení interiéru, osvětlená zrcátka ve slunečních clonách, chromované kliky dveří, 12 V zásuvku v kufru (pouze kombi) a síť oddělující kufr a kabinu (wagon). Třetí stupe� výbavy TE Plus rozšíří seznam výbavy o upozornění na nechtěné opuštění jízdního pruhu, přední a zadní parkovací asistent, monitorování mrtvého úhlu, audio systém BOSE, osm reproduktorů, bluetooth hands-free, senzor tlaku v pneumatikách a indikaci nízké hladiny v nádobce ostřikovačů. Se sportovní výbavou GTA přibude vstup do vozu bez použití klíče, startování tlačítkem, alarm, sportovní sedadla vpředu, čalounění látka/kůže, karbonový vzhled přístrojové desky a hliníkové pedály, ale ubude držák brýlí. Mazda 6 s nejvyšší výbavou GTA PLUS sice přijde o sportovní prvky, ale navíc si polepší o DVD navigační systém s dotykovou obrazovkou, el. nastavitelná sedadla vpředu s pamětí a kožené čalounění. Za příplatek lze získat termobox, zadní sluneční clony, úložný systém v kufru, síť v zavazadlovém prostoru, a síťka u nohou spolujezdce.

Pohonnou jednotku si lze vybrat ze tří benzínových a tří naftových motorů. Zážehové motory jsou čtyřválce se čtyřmi ventily na válec, variabilní délkou sání a proměnným časováním sacích ventilů S-VT (jen 2.0 MZR DISI a 2.5 MZR). První benzínový model 1.8 MZR (88 kW, 165 Nm) zrychlí z 0 na 100 km/h za 11,4 s a průměrná spotřeba činí 6,4 l benzínu. Druhý zážehový model 2.0 MZR DISI (114 kW, 193 Nm), který dostal také přímé vstřikování benzínu, má zrychlení 0-100 km/h za 10 sekund a nejvyšší rychlost je 217 km/h. Nejsilnější model 2.5 MZR (125 kW, 226 Nm) zrychlí na stovku během 8,1 s a ve zrychlování může pokračovat na 220 km/h.

Naftové čtyřválce mají čtyři ventily na válec, přímé vstřikování Common Rail, turbodmychadlo s proměnnou geometrii lopatek a filtr pevných částic. Základní vznětový model 2.2 MZR-CR (95 kW, 340 Nm) zrychlí z klidu na stovku za 10,7 s a na 100 km kombinované jízdy si řekne o 5,2 l nafty. Prostřední naftový model 2.2 MZR-CD (120 kW,360 Nm) si se stovkou poradí za 8,9 s a průměrná spotřeba má hodnotu 5,4 l. Mazda 6 s nejsilnějším naftovým motorem 2.2 MZR-CD (132 kW, 400 Nm) zrychlí z 0 na stovku během 8,5 s a maximální rychlost činí 218 km/h.

Základní benzínový motor 1.8 MZR je jako jediný spojen s pětistup�ovou manuální převodovkou. Ostatní modely mají o jeden rychlostní převod navíc. Mazda 6 2.0 MZR DISI může být za příplatek osazena pětistup�ovou automatickou převodovkou Activematic, která umož�uje řazení v automatickém a manuálním režimu.